银白色、流线型的车身，黑“额头”、中间一抹红的车头，最高时速可达80公里/小时，使用寿命40年……4月23日，由中国北车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“长客”）研制的首批8辆港铁列车在辽宁营口港顺利起运，预计4月28日抵达香港。

该项目是我国第一个为香港特别行政区轨道运营研制的地铁项目，也是国内企业第一次进入世界高端城轨车辆市场。

香港首次向内地采购地铁

在香港，乘地铁是重要的交通方式。有数据显示，香港地铁系统全长168.1公里，由9条市区线共80个车站组成。

香港地铁企业对车辆制造商的选择极为严格谨慎，目前其在用地铁车辆的供应商主要是英国、法国、韩国、日本等世界知名的轨道客车制造企业。

2008年12月10日，内地第一个为香港特别行政区研制的地铁车辆项目香港地铁有限公司车辆采购合同在北京签约。根据合同要求，长客将为香港地铁研制10列共80辆国际一流的地铁列车，用于香港地铁西港岛线，首列车于2011年交付用户，预计于2012年正式完成。

使用寿命比普通内地地铁长10年

“香港版”的地铁车，与目前内地的地铁车有何不同？

据了解，此次生产的港铁车为不锈钢轻量化不涂装地铁车，采用8辆编组（6动2拖）结构，最高运营时速80公里/小时，不仅是我国自主知识产权产品，同时车体强度、寿命、噪音控制、防火性能等方面均达到了国际最高标准。

一组数据显示，该车车体强度可实现抗压1500千牛，抗拉1000千牛的载荷要求，达世界级水平。同时，车辆使用寿命长达40年，比普通内地地铁列车长10年。此外，车辆转向架采用大柔度空气弹簧和并列的垂向减振器，乘客乘坐时将更舒适。