国家安监总局有关人士20日表示，“7-23”温州动车事故的调查仍在进行当中，何时对外公布调查报告“没有既定时间表”。此前，针对“要在9月15日之前形成书面调查报告”的报道，安监总局人员曾表示，该说法系媒体自行理解。

对于关心“7-23”动车事故，希望尽快公布调查报告的人来说，“没有既定时间表”的回应，多少会让他们感到有些失望。毕竟，此前“9月15日之前形成书面调查报告”的说法，曾让许多人翘首以待。

不过，虽说如此，“没有既定时间表”也并非多么不合理。如果站在相对客观理性的立场上，便要承认，对于像“7-23”动车事故这样的重大交通事故来说，截至目前尚不足两个月的调查时间，确实不算长。对比一下国外类似事故的调查过程，便不难印证这一点。2005年4月25日日本致107人死亡的列车出轨事故，其事故调查历时超过2年，调查报告2007年6月才全部公布。1998年6月3日德国致101人死亡的高铁事故，整个调查审判过程更是历时5年，直至2003年才彻底结束。

这种背景下，我们应当意识到，等待诸如“7-23”这类事故的调查报告，确实不能太着急；调查一个经得起考验、具备足够公信力的事故真相，充分甚至有些漫长的时间过程确实必不可少。毕竟，任何重大事故的调查，不仅是一个简单查找事实的过程，在很大程度上，也是一个严肃严谨的科学探索求证的过程，为了确保这种严肃严谨，便不能不去搜集各种海量的原始数据、信息、资料，并逐一进行认真乃至繁琐的分析论证，而所有这一切，都需要大量时间，并且常常还是事前难以精确预测的时间。

当然，承认“没有既定时间表”的合理性、强调“不能太着急”，并不等于说，公众急切希望看到事故调查报告的心情，就完全不具合理性。无论如何，这样一种心情和要求，既关乎基本的知情权、监督权，也关乎事故调查本身建立在可监督基础之上的公信力。

那么，如何平衡两者之间的关系———既不强求“时间表”，又能充分维护公众对于事故调查的各种权利呢？办法无非是，始终保证事故调查过程尽可能的透明。在不影响和干扰事故调查本身的前提下，有关部门一方面应及时向社会通报最新进展动态，另一方面，对于目前已产生的调查结论和依据，也不妨阶段性逐步公布，而不必非得等到最终报告形成之后。这方面，2009年的法航空难事故调查，便是一个很好的借鉴，该事故的最终调查报告，法国民航部门最近表示“将在明年正式公布”，但此前，事故的初步报告已提前公布过好几份。

“要给人民真诚负责任的交代”，对于“7-23”事故调查温总理曾这样强调。显然，这里的“真诚负责任”，不仅是事故调查本身，同时也应是调查过程与公众之间充分透明互动意义上的。

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