昨日(2011年9月3日），汉口——十堰D5211次动车组停靠站台时，几位细心旅客发现，车体标注不是CRH2C，而是CRH5A，这就是被誉为最耐寒的新版动车组第一次露面，在汉口至十堰之间承担运营，票价比原来便宜几元。

该新型动车组是以法国阿尔斯通的宽体列车为基础，以芬兰动车组为原型，耐寒性优胜，承受温度范围可达±40℃，大多数被安排于中国东北、胶东地区运用。今年，武汉铁路局也向厂家订购了。

其车门分升降和平行两种，上下车梯可自动升降。当进入高站台时，车门处于与高站台平行状态，旅客可自行进入车厢；进入低站台时，进入车厢的车梯可降至与低站台平行，方便旅客上下车。在车内，与其他动车组十分类似，折叠式餐桌、电脑桌设置在扶手柄内，可自动伸缩，打开扶手柄即可翻出这一用作餐桌与电脑桌的小板。

此外，为应对中秋节期间客流及学生返校和商务流出行的客流高峰，本月9日——12日，两趟动车重联运营，席位翻一番。

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